机动車(chē)交通道路照明标准
（1）我國(guó)道路照明设计标准规定的各级道路照明标准值见表18-2
表18-2 我國(guó)道路照明设计标准
| 级别 |
道路类型 |
路面亮度 |
路面照度 |
眩光限制最大初始值TI（%） |
环境比最小(xiǎo)值SR |
|||
| 平均亮度维持值L |
总均匀度最小(xiǎo)值U |
纵向均匀度小(xiǎo)值U |
平均照度维持值E |
均匀度最小(xiǎo)值U |
||||
| Ⅰ |
快速路、主干路（含迎宾路、通向政府机关和大型公共建筑的主要道路、位于市中心或商(shāng)业中心的道路） |
1.5/2.0 |
0.4 |
0.7 |
20/30 |
0.4 |
10 |
0.5 |
| Ⅱ |
次干路 |
0.75/1.0 |
0.4 |
0.5 |
10/15 |
0.35 |
10 |
0.5 |
| Ⅲ |
支路 |
0.5/0.75 |
0.4 |
— |
8/10 |
0.3 |
15 |
— |
注：1.表中所列的平均照度仅适用(yòng)于沥青路面。若系水泥混凝土路面，其平均照度值可(kě)相应降低约30%。
2.计算路面的平均维持亮度或平均维持照亮时应考虑光源种类、灯具防护等级和擦拭周期。
3.表中各项数值仅适用(yòng)于干燥路面。
4.表中对每一级道路的平均亮度和平均照度给出了两档标准值，斜線(xiàn)的左侧為(wèi)低档值，右侧為(wèi)高档植。
（2）國(guó)际照明委员会的推荐标准。國(guó)际照明委员会所推荐的机动車(chē)交通道路照明标准是将照明推荐值分(fēn)為(wèi)M1、M2、M3、M4、M5五个级别，每个级别的照明规定见表18-3；使用(yòng)时根据道路功能(néng) 、交通密度、交通复杂程度、交通分(fēn)隔状况以及交通控制设施情况等进行选择，如表18-4所示。
表18-3 CIE规定的不同类型道路的照明等级
| 道路描述 |
照明等级 |
| 双向車(chē)行道之间有(yǒu)中间分(fēn)車(chē)带分(fēn)隔、无平面交叉、出入口完全控制、車(chē)辆高速行驶的高速路、快速路 交通密度和道路布局复杂程度 高 中 低 |
M1 M2 M3 |
| 高速行驶道路、双向行驶道路 交通控制和不同类型道路使用(yòng)者分(fēn)隔状况 差 好 |
M1 M2 |
| 重要的城市交通干線(xiàn)、辐射道路、地區(qū)级分(fēn)流道路 交通控制和不同类型道路使用(yòng)者分(fēn)隔状况 差 好 |
M2 M3 |
| 不太重要道路的联络道、局部分(fēn)流道路、居住區(qū)主要道路 提供直接进出红線(xiàn)并通向联络道的道路 交通控制和不同类型道路使用(yòng)者分(fēn)隔状况 差 好 |
M4 M5 |
表18-4 CIE提出的对机动車(chē)交通道路照明要求
| 照明等级 |
应用(yòng)范围 |
||||
| 各种道路 |
很(hěn)少或无交叉口的道路 |
有(yǒu)人行道、但人行道的照明达不到P1~P4级的道路 |
|||
| 维持的最小(xiǎo)平均值L（cd/㎡） |
U最小(xiǎo)值 |
T初始最大值百分(fēn)比（%） |
U最小(xiǎo)值 |
SR最小(xiǎo)值 |
|
| M1 |
2.0 |
0.4 |
10 |
0.7 |
0.5 |
| M2 |
1.5 |
0.4 |
10 |
0.7 |
0.5 |
| M3 |
1.0 |
0.4 |
10 |
0.5 |
0.5 |
| M4 |
0.75 |
0.4 |
15 |
— |
— |
| M5 |
0.5 |
0.4 |
15 |
— |
— |
相关文(wén)章：
1.城市景观照明方式
2.桥面道路照明设计
