照明设计的分(fēn)寸感

　　照明位置的高低、被照物(wù)的體(tǐ)量、被照面的大小(xiǎo)、亮度的强弱、观测距离的遠(yuǎn)近、动态照明的快慢都是照明设计需要把握的尺度。

　　照亮建筑顶部被称為(wèi)城市尺度，街(jiē)道尺度是照明建筑的中间部位，照亮裙楼等建筑下部表面是行人尺度。这可(kě)能(néng)目前照明设计行业内普遍比较愿意使用(yòng)的照亮建筑的三个层次的划分(fēn)方法，但如果仅此而已，未免有(yǒu)些过于局限。

　　如果把这个尺度理(lǐ)解為(wèi)一种照明的分(fēn)寸感，可(kě)能(néng)更為(wèi)合适一些。当然，尺度当然包括所谓的尺寸，此外，照明的尺度还应该包括照明位置的高低，照明的面积、观景距离等。如果把尺度理(lǐ)解為(wèi)分(fēn)寸，这个内容就会拓展很(hěn)多(duō)。例如，尺度还可(kě)以涉及到动态照明，动态照明的变化快，就可(kě)以理(lǐ)解為(wèi)尺度大，如果色彩浓烈，也可(kě)以理(lǐ)解為(wèi)一种大尺度。

　　近人尺度，不单单指把行人附近的被照物(wù)照亮。当行人在步行道上行走的时候，若仅仅只是把墙和裙楼照亮就称為(wèi)行人尺度，则未免太过局限，应该从更广阔的意义上来诠释这件事。照亮被照物(wù)，需要把握亮的尺度，亮度过高就不适合行人在附近的步道上观看，可(kě)以说这是没掌握好照明分(fēn)寸。

　　从街(jiē)道的角度看，还要考虑到机动車(chē)驾驶员的驾驶作业需要，原则上不适合做太吸引他(tā)们视線(xiàn)的景观，否则会分(fēn)散驾驶时候的注意力，导致交通事故，但是道路上两侧房子、环境不可(kě)能(néng)没有(yǒu)光，没有(yǒu)夜景，所以就要考虑降低或避免為(wèi)驾驶员带来负面的影响。这也是适合街(jiē)道尺度的照明。